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こだわりの24％ショート・・・ND用クイックシフター開発進捗,オートエクゼ 【AutoExe/オートエグゼ】 クイックシフター,オートエクゼND用クイックシフター: イサGメンブログ,NDロードスター用クイックシフター、新発売。AF25 DIO SRノーマルエンジン　AF18にも。 | AutoExe マツダ,AUTOEXEのクイックシフターに交換（マツダ ロードスター・ND）byAutoExe オートエクゼ　ND ロードスター用　クイックシフターです。JZX110 マーク2 純正ロアアーム。\r定価¥38,500 \r\r・セット内容　\r　写真１枚目と２枚目で照合して下さい。日産 AK12 インパルマーチ 純正 5速　アクセル　ブレーキ　クラッチ　ペダル。\r　　①シャフト・アッセンブリー\r　　②スペーサー・ブロック\r　　③スペーサー・リング\r　　④スペーサー・コーン\r　　⑤M8−30トリーマボルト\r　　取付・取扱説明書\r　　※液体ガスケットは別途新品をご購入下さい。るいシビックFK7（タイプR後期純正）シフトリンケージ。\r　　サンプルをお付けします。エクセディ フライホイール MF04 ランサーエボリューション7～9 CT9A。\r　　（キタコ(KITACO) 液状ガスケット 5G KC-167　\r　　Amazonで３５０円程。ロードスター　ND 純正　LSD。）　　\r\r・新品で購入し、約2年間使用しました。ｊｚｘ１００チェイサーオートマシフトレバー。\r\r・取り外すまで問題なく使用していました。ホンダリトルカブ、エンジン、エンジョクションキャブ付き。\r　摺動部品のため通常使用に伴う傷が数点有りますが、\r　まだまだ問題無く使えると思います。ビートフルバンク　バックステップ　CBR400F。\r\r・スペーサー・ブロックについては着脱時に発生した傷が有ります。専用です。ジムニークイックシフト　jb23　5型以降。\r　気にする方はご遠慮下さい。14310-5A2-A01 交換用アクチュエータ タイミングギア。\r\r・新品同様品を求める方や神経質な方はご遠慮お願いします。深澤モディファイフライホイール　SACHSクラッチ。\r\r・早く購入される方を優先する為、価格交渉は致しません。クラッチ4点セット　エルフ。\r　即ご購入可能です。スズキスポーツ SSシフター Kei HN22S。\r\r以下　オートエクゼ　HPより抜粋\r\rダイレクトかつクイックにMTを操る。リビルト オルタネーターマツダ ユーノスロードスター NA8C。\rショートストローク仕様のシフトキット。絶版品★イルミネーションシフトノブ / クレイジーパープル★当時物。\rあえてプリミティブなMT車でギアチェンジを愉しむなら、そのシフトフィールにはとことんこだわりたい。86 (ZN6) トルセンデフ　中古。私たちが着目したのはシフトノブとトランスミッションを結ぶシフト機構のショートストローク化。アウディ フォルクスワーゲン ハルデックス4用フィルター 111358（未使用）。レバー比や慣性重量を慎重に吟味。前平専用　86、BRZ用シルクロードロアアーム、エアクリ。重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい感性チューニングを施している。髭神。さらに調整機能を備えたAutoExe製シフトノブとの同時装着で、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能である。AutoExeカーボンパドルシフト。作動概念をイメージしながらシフトチェンジすれば、知的にドライビングを愉しめること請け合いだ。skal　SJ30 トランスファー　JA11 JA12 JA22。\r\r【ロードスター(ND系)用】\r量産仕様はシフトレバーに板バネやウレタンブッシュを内蔵し、シフトショックや振動を吸収する巧みな設計。MINI ミニ JCW ハンド・ブレーキ・グリップ・レバー。スポーツカーと云えども一般的なドライバーへの扱いやすさや快適性に配慮した仕様としている。カズさま専用　ポルシェパーツ　ミッションマウント　99737503302。私たちは板バネやウレタンブッシュを排除し、節度感を追求。ホンダ 純正品 シビック タイプRなど シンクロナイザースリーブ 3～4速。レバー比を変更することで約24％ショートストローク化している。KAISOKU マジェスティー125 ハイスピードプーリー クラッチ ベルト。