新入荷 再入荷

R200 考え抜い デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブ,R200 考え抜い デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブ,R200 デフ6穴サイドフランジからZ336穴ドライブシャフト変換,Yahoo!オークション -「サイドフランジ r200」の落札相場・落札価格,NISSAN_デファレンシャル | アッシュ／AshR200 デフ2×3の6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフトに変換アダプター兼スペーサーです。キャンバープレート。タービン交換などで400馬力くらいからポキポキ折れるシルビア、スカイライン、ローレル、ステージアの6穴ドライブシャフトですが溶接無しでZ33またはZ34またはV35の6穴ドライブシャフトに変更できます。AE86 後期　純正デフ　ファイナルギヤ　4.3。完全ボルトオンです。AF25 DIO SRノーマルエンジン　AF18にも。厚み約10ミリによってベアリングがより奥に入るためケースの破損やドライブシャフトのバンザイ状態も防げます。JZX110 マーク2 純正ロアアーム。シルビアのドライブシャフトはベアリングが片側3つに対してzのドライブシャフトはベアリングが片側6個の為不可をかなり軽減されていて耐久性をテストしても数倍の耐久性があることがわかりました。日産 AK12 インパルマーチ 純正 5速　アクセル　ブレーキ　クラッチ　ペダル。取り付け方法はドライブシャフト内側とデフのサイドフランジを繋ぐ6個のボルトナットを外してこちらのアダプターを入れ、外側から各6個ボルト取り付けるだけです。るいシビックFK7（タイプR後期純正）シフトリンケージ。競技用部品のため取り付けや使用はご自身の責任でお願いします。エクセディ フライホイール MF04 ランサーエボリューション7～9 CT9A。ネジロック無しで走行しても皿ばねだけでねじが緩まない事を確認済みですが念のため中強度程度のネジロックをお勧め致します。ロードスター　ND 純正　LSD。キャップボルトの締め付けトルクは太いねじが8k.細いねじが6k程度です。ｊｚｘ１００チェイサーオートマシフトレバー。S14.S15シルビアECR33 ER34スカイライン　C34.C35ローレル C34ステージア　強化ドライブシャフト　Z33ドライブシャフト　変更　変換　アダプタ　折れにくい　壊れにくい　ドラシャ