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GSX-R125&GSX-S125 ノーマルマフラー加工 | I´s Studio,GSX-R125純正マフラー.フルエキ23K2刻印DL33B.GSXR125.GSX-S125,スズキ GSX-R125 / GSX-S125 2017-2024 LCIPARTS ショートチタン,GSX-S125 ノーマルマフラー加工 GSX-R125,GSX-R125 (8BJ-DL32D) | Valiente バリエンテ Official ShopGSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。ドラッグスター400クラシック　VH01J 純正メーター。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。12時間以内に返信。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。くまお【バイク汎用】燃料計 PROTEC DG-329。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。ハーレー SWメーター CYL HEAD TEMP ビンテージ エボ ショベル。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。カワサキZ900RS フロントエキゾースト エキパイ　未使用。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。GSX-R125 　エキパイのみ　マフラー　valiente。あとは耐熱塗料で社外風にしました。シグナスX　2型　台湾メーター　液晶くっきり　低走行。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。ライブDio zx用キタコチャンバー。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。⭐︎ YAMAHA YZF-R25/R3 スコーピオン スリップオンマフラー。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。ksr 50 80 ガレージスパイラル　チャンバー　マフラー。